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试驾雪佛兰爱唯欧两厢
[ 浏览点击:39 ] [ 发布时间:2015-06-26 ] 字体:[ ] [ 返回 ]

        喜欢“大黄蜂”的车迷,如果囊中羞涩不如试试“小黄蜂”爱唯欧两厢。记者抢先试驾爱唯欧两厢,刚毅的外形、强劲的动力,仿佛一个帅气的“机车男”。

     动感无处不在

     第一眼看到爱唯欧,就是款充满运动、个性十足的小车。采用带有明显雪佛兰家族特征的盾形双格栅,更大胆采用了独立灯罩的双炮筒型头灯,整个车身以凌厉的直线为主,“轮拱外扩、车身内缩”的设计使整个车身显得更加动感。内饰的设计也与外形相呼应,动感到底砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的流行色彩。尤其引人注意的还是那个不对称的机车仪表盘,左侧带红色指针的圆形转速表异常醒目,旁边蓝色液晶显示屏与此相呼应,所有的信息都一目了然,上下还有两排信号指示灯,如果你是一个机车迷,对这种布局一定爱不释手。

     爱唯欧拥有同级领先的2525mm的轴距和4039×1735×1517mm的“三围”,其前排头部空间和后排腿部空间都在同级车中处于领先水平。此外,后排放倒后,还可形成一个非常平整的地板,行李箱空间也大幅提升,空间利用率非常高。

     手动自动都好玩

     国内小型车多以家用为主,所谓的运动性能也是点到为止,但是在爱唯欧是款充满驾驶乐趣的小车。配备了通用旗下最先进的两款小排量发动机,1.4L S-TEC III 发动机最大功率76kW/6000rpm,最大扭矩131N·m/4200rpm;1.6L全新Ecotec DVVT发动机最大功率更是达到了89kW/6000rpm,最大扭矩155N·m/4000rpm,具有同级领先的功率和扭矩表现,搭配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

     在起步阶段,变速器低挡位齿比比较宽泛,可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间,如果你不吝惜油门,升挡转速可以一直保持在3500rpm左右,丝毫感受不到换挡时的冲击。这套组合最大的优势在于中段加速过程,可以使用3挡或者4挡,稍微深踩一点油门,车辆的加速感随之而来。

     6速手自一体变速器的手动模式很特别,不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制,而是在挡把的左侧有一个加减挡按钮,通过拇指的轻微触动就能完成升降挡;手动模式下挡位切换更为直接,尤其是在降挡时,发动机的响应也很敏锐。如果你还觉得不过瘾,可以试试更为刺激的手动挡。爱唯欧的手动挡挡位非常清晰,轻轻一拨就有吸入的感觉,换挡行程也很短,对于女生来说也不会费力气。晨报记者 和玲